A década de 1970 trouxe uma nova era para as motocicletas. Era o começo de algo grande. Na década de 1970, os amantes da bicicleta testemunharam muito do que conhecemos e amamos hoje. Algumas das tendências estabelecidas nos anos 70 incluem estilo vintage e veículos motorizados altamente especializados. A década de 1970 foi o ano que teve o maior aumento no número de pilotos até os dias de hoje. O melhor que os anos 70 têm a oferecer está listado abaixo, você pode somente reconhecer um ou dois.
Kawasaki H2 750
A primeira é a H2 Mach IV, que na época era uma moto de 3 cilindros de 750 cc produzida e projetada pela Kawasaki durante cinco anos consecutivos, até 1975. Direto da oficina, tinha a capacidade de percorrer 1/4 de milha em apenas 12 segundos. Além disso, ele tinha um manuseio atualizado em comparação com o modelo anterior, o Mach III. A inspiração para construir este modelo partiu do modelo anterior que era o H1 Mach III – ele também tinha um motor de 750 cc e tinha 3.500 rpm redlining a 7.500 rpm. O próximo é um modelo italiano especial que vem sendo fabricado desde os anos 30.
Moto Morini 3
A motocicleta italiana foi projetada e fabricada por Alfonso Morino no início de 1937. Com o passar dos anos, ela passou por muitas mudanças e melhorias em seu corpo, estilo e motor. A Moto Morino 3 1/2 foi a casa das novas motocicletas com dois motores em V, que eram mais fortes e mais rápidas. Mesmo assim, até os dias de hoje, o Moto Morini 3 1/2 é um dos favoritos e extremamente desejado entre os fãs. Quando foi originalmente lançado, tinha o mesmo preço de um Honda CB750.
Hodaka Super Combat Wombat
Este projeto foi o resultado de uma fusão de empresas japonesas e americanas, resultando no nascimento deste híbrido. O Hodaka Super Combat Wombat foi vendido entre 1964 e 1978 e era extremamente popular nos anos 70. Mais de 150.000 unidades foram vendidas durante esses 14 anos. A empresa que fabricava essa beleza estava situada em Oregon e anteriormente pertencia à Shell Oil Company.
Moto Guzzi V7 Sport
A primeira motocicleta fabricada pela Moto Guzzi, uma conhecida empresa italiana. Inspirado no V7 Roadster, o Moto Guzzi V7 Sport foi equipado com um guidão de encaixe e um design totalmente novo. Em comparação com o modelo anterior, o V7 não era tão pesado, tinha melhor manuseio e era visto como mais popular. Em 2008, a Moto Guzzi revelou o “V7 Special” que homenageou o modelo dos anos 1970.
Suzuki RE-5
Fabricado e distribuídoentres os anos 1974 e 1976, o Suzuki RE-5 tinha um motor Wankel de rotor único refrigerado a líquido que era conhecido por sua exclusividade. Os motores Wankel tinham estruturas específicas, como um motor rotativo suave, que pode ter sido básico, mas era poderoso e tinha o potencial de ser ainda mais poderoso com um deslocamento menor. Por mais raro que seja agora, o motor Wankel no RE-5 não foi totalmente utilizado em outras motocicletas e ainda não é. O próximo MV estreou só no final da década …
MV Agusta 350B Sport
No momento em que a década estava passando, o MV Agusta 350B Sport foi desenvolvido pela Agusta durante o início dos anos 70. Ele ostentava uma aparência esportiva nova e aprimorada, bem como um motor bem melhor e mais rápido. Ainda que não seja visto como muito especial hoje, quando foi feito, o 350B tinha uma velocidade máxima de 96 mph. Nas décadas que se seguiram, a Agusta melhorou o motor e testou vários tipos de carroceria.
Suzuki GS750
Parte da série GS, a Suzuki GS750 tinha uma gama completa de motocicletas de estrada com motor de 4 tempos, impressionante já que até então eles tinham apenas bicicletas de 2 tempos. O primeiro projetado pela empresa com motor 4 tempos foi o Colleda COX em 1955, que tinha motores de 125 e 93 cc. A Suzuki pesquisou e projetou a série GS, que aperfeiçoou as bicicletas de 4 tempos, mas ainda conseguiu vender as amadas bicicletas de 2 tempos. Vendido com o GS750 também foi o GS400.
Benelli 900 Sei
Desenhada por Alejandro de Tomaso, a Benelli 900 Sei foi vendida entres os anos 1972 a 1978. Era uma moto italiana extremamente popular em comparação com outras bicicletas italianas do mercado. Sua velocidade e design a diferenciavam das demais bicicletas italianas. Quando lançado, o Benelli 900 Sei pode atingir uma velocidade de 120 mph. Uma das qualidades mais atraentes do 900 Sei era o tren de bicicletas de design angular versus formas redondas. Em seguida, uma bicicleta com o nome de Salt Flats em Utah …
1970 Triumph Bonneville
A Triumph Bonneville 1970 não se destacou necessariamente como uma motocicleta e foi vista como sua moto normal com um motor gêmeo de 4 tempos. A Bonneville, no entanto, conseguiu aperfeiçoar seu motor somente após 3 gerações. O nome Bonneville vem de Bonneville Salt Flats, Utah, onde a Triumph competiu com outros fabricantes para bater o recorde de velocidade das motocicletas. Em 1970, o Triumph tinha um motor duplo paralelo de 650 cc.
Kawasaki Z1
Depois da Honda CB750, a Kawasaki Z1 foi lançada em 1972. Foi uma das primeiras motocicletas japonesas e conhecida como a motocicleta japonesa universal. Ser uma motocicleta japonesa universal significava que era uma motocicleta que obedecia aos regulamentos e diretrizes dos órgãos no poder em todo o mundo. O Z1 ostentava a primeira motocicleta de 4 cilindros de grande capacidade com um sistema de eixo de comando de válvulas duplo em uma moto de desenvolvimento. Essa bicicleta específica abriu o caminho para que mais comércio de importação a pudesse seguir.
Yamaha XS650
Uma motocicleta de tamanho médio que foi fabricada e vendida pela Yamaha Motor Company. Foi lançado em 1968 e fabricado até 1979. A Yamaha continuou a fazer um cruiser “Special” que foi vendido até meados dos anos 1980. Os designs originais do XS650 datam da década de 1950, com o único overhead Hosk. Em consequência de alguns problemas de propriedade, a Yamaha assumiu o design e atualizou o motor com o gêmeo 650 cc. O XS650 foi distribuído até meados dos anos 80.
Yamaha YZR500
A Yamaha YZR500 era para ser uma moto de corrida e representou a Yamaha durante vários Grand Prix de 500cc entre 1970 até os anos 200. A YZR500 chamou a atenção do público e também de entusiastas de motocicletas em busca do modelo mais rápido do mercado e do mundo. A maioria das bicicletas de corrida não atende aos regulamentos para serem dirigidas na estrada, no entanto, devido à alta demanda, a Yamaha decidiu permitir a produção em massa do modelo YZR500.
BMW R69S
Três modelos desta bicicleta foram feitos, a R69S, R69US e R69. Eles chamaram a atenção dos ciclistas que buscavam uma moto esportiva de luxo e visual bem bacana. Projetado e fabricado pela BMW em Munique, todos os modelos apresentavam um motor duplo boxer de 594 cc. 15.000 modelos foram vendidos entre 1955 e 1969. Ainda assim, a BMW teve que ajustar alguns dos componentes de acordo com a região em que a bicicleta estava sendo vendida.
Yamaha YZ250
Esta é uma das bicicletas que deveria, de fato, ser fabricada hoje. A Yamaha YZ 250 existe desde a sua estreia em 1974. É popular tanto entre os pilotos como entre os pilotos, uma vez que é conhecida como excelente para ambos. Ganhou vários prêmios de corrida e campeonatos, entre eles 5 prêmios AMA National Motorcross e 9 títulos AMA National Supercross. Hoje, o YZ250 deverá custar um pouco mais de US $ 12.000.
Yamaha SR500
A motocicleta de cilindro único, refrigerada a ar e para dois passageiros foi criada por ninguém menos que a Yamaha Motor Company japonesa em 1978. Foi vendida até 2000 e foi considerada uma versão de rua da Yamaha XT400. A moto passou a ser vendida em todo o mundo, desde a América do Norte à Europa e Ásia. Os designers e engenheiros da Yamaha SR5oo queriam projetar uma motocicleta que fosse “fácil de usar”. Mesmo que descontinuado em 1981, ainda foi vendido por mais 18 anos em outros mercados.
Kawasaki KR250
A Kawasaki teve como objetivo projetar uma motocicleta que não só tivesse desempenho na pista, mas também visasse os pilotos do dia a dia. Eles desenvolveram o KR250, que foi distribuído no Japão de 1975 a 1982. Popular entre compradores e pilotos por ter vencido corridas do campeonato mundial. A Kawasaki KR250 ganhou medalhas consecutivas em 1978, 1979, 1980 e 1981.Quem sabe você conheça a próxima? Era uma conhecida motocicleta de 5 marchas.
Yamaha RD350
Uma motocicleta de 2 tempos que foi distribuída entre 1973 e 1975, mais uma vez pela Yamaha. A motocicleta de cinco marchas era muito procurada na época. O RD350 tinha uma porta de pistão e freio de tambor dianteiro. Ela também era refrigerada a ar com um motor paralelo de 6 velocidades e válvula de palheta de 2 tempos, mas era conhecida e chamada de bicicleta esportiva. Todos os modelos Yamaha RD350 vendidos tinham um sistema de óleo automatizado conhecido como “Autolube”. O sistema evitou a combinação de óleo e gasolina. Posteriormente, foi atualizado para o RD400.
Honda CG125
Esta é uma das bicicletas mais enfadonhas e seguras desta lista. Conhecida como uma opção segura e confiável, era fácil de dirigir e bastante durável. A Honda é conhecida por sua qualidade e acessibilidade, uma vez que seu objetivo era fazer motocicletas para todos e qualquer pessoa. Este modelo foi produzido no Japão, Brasil e Turquia com velocidade máxima de 65 mph.
Royal Enfield 750 Interceptor
Uma motocicleta britânica fabricada e distribuída entre o início dos anos 1960 e 1970. Este modelo foi uma versão modificada do Constellation. A cada ano, a Royal Enfield modificava a motocicleta até acreditar que ela era boa o suficiente para alcançar todos os domínios. Em 1962, foi lançado e conhecido por seu novo motor de dois cilindros de 736 cc, que aumentou o torque para aumentar a sua força.
Tunturi Super Sport
Uma das motocicletas mais raras nesta lista, a Tunturi Super Sport foi uma motocicleta que foi distribuída do final dos anos 70 até o final dos anos 80. Este é um dos poucos produtos finlandeses que chegaram a ser comercializados e aos mercados em todo o mundo. Foi um grande sucesso já que a Tunturi também fabricava bicicletas e também equipamentos de ginástica.
Suzuki GT750 Water Buffalo
O Suzuki GT750 é conhecido e inspirado por ter o primeiro motor refrigerado a água em uma motocicleta japonesa. Foi também uma motocicleta de 3 cilindros e 2 tempos fabricada de 1971 a 1977. Ainda assim, foi exibida pela primeira vez ao mundo no Salão Internacional do Automóvel de Tóquio em 1970. Tornou-se tão popular que foi incluída em um dos 240 marcos da tecnologia japonesa na Society of Automotive Engineers of Japan.
Yezdi Roadking
Esta é uma das poucas motocicletas indianas que fizeram parte da lista, a Yezdi Roadking foi fabricada e vendida de 1978 a 1996 pela Yezdi. Ela ficou em primeiro lugar nas corridas do 9174 Motorcross World Championship. E também estava equipada com um motor de 250 cc com escapamento duplo e embreagem semiautomática.
Velocette Venom
A Velocette projetou e fabricou esta motocicleta monocilíndrica. Era uma motocicleta 4 tempos de 499 cc, distribuída entre 1955 e 1970. Nesse período, foram vendidas 5.721 bicicletas. Um fato interessante sobre a fabricação desses é que uma equipe de pilotos realmente estabeleceu o recorde mundial de 24 horas dirigindo a 160,05 mph na fábrica onde foram feitos. Na época, ele fez do Venom o primeiro de seu tamanho a atingir uma velocidade de mais de 160 km / h por cerca de 24 horas.
Honda NR500
Feito especialmente para o Grand Prix, o NR500 não foi produzido em massa para os motoristas do dia a dia. A Honda lançou várias motocicletas mais rápidas na mesma época, então ela foi projetada totalmente para a pista. Ele foi projetado para vencer, no entanto, quando correu no Grand Prix da Inglaterra de 1979, ele nunca chegou ao final da corrida.
Triumph X-75 Hurricane
Mais uma vez, o Triumph quebra a lista. Esta foi considerada uma motocicleta especial de fábrica, já que o conceito era todo de Craig Vetter. A moto estava equipada com carroceria de fibra de vidro, tanque de gasolina de 3 galões, marchas rebaixadas e ainda por cima um sistema de escapamento triplo do lado direito. Inspirou e continua a inspirar os entusiastas da bicicleta até hoje. Foi vendido de 1972 a 1973.
