Flashback Com As Melhores Motocicletas Da Década De 1970

PUBLICADO EM 08/26/2020
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A década de 1970 trouxe uma nova era para as motocicletas. Era o começo de algo grande. Na década de 1970, os amantes da bicicleta testemunharam muito do que conhecemos e amamos hoje. Algumas das tendências estabelecidas nos anos 70 incluem estilo vintage e veículos motorizados altamente especializados. A década de 1970 foi o ano que teve o maior aumento no número de pilotos até os dias de hoje. O melhor que os anos 70 têm a oferecer está listado abaixo, você pode somente reconhecer um ou dois.

Kawasaki H2 750

A primeira é a H2 Mach IV, que na época era uma moto de 3 cilindros de 750 cc produzida e projetada pela Kawasaki durante cinco anos consecutivos, até 1975. Direto da oficina, tinha a capacidade de percorrer 1/4 de milha em apenas 12 segundos. Além disso, ele tinha um manuseio atualizado em comparação com o modelo anterior, o Mach III. A inspiração para construir este modelo partiu do modelo anterior que era o H1 Mach III – ele também tinha um motor de 750 cc e tinha 3.500 rpm redlining a 7.500 rpm. O próximo é um modelo italiano especial que vem sendo fabricado desde os anos 30.

Kawasaki H2 750

Moto Morini 3

A motocicleta italiana foi projetada e fabricada por Alfonso Morino no início de 1937. Com o passar dos anos, ela passou por muitas mudanças e melhorias em seu corpo, estilo e motor. A Moto Morino 3 1/2 foi a casa das novas motocicletas com dois motores em V, que eram mais fortes e mais rápidas. Mesmo assim, até os dias de hoje, o Moto Morini 3 1/2 é um dos favoritos e extremamente desejado entre os fãs. Quando foi originalmente lançado, tinha o mesmo preço de um Honda CB750.

Moto Morini 3

Hodaka Super Combat Wombat

Este projeto foi o resultado de uma fusão de empresas japonesas e americanas, resultando no nascimento deste híbrido. O Hodaka Super Combat Wombat foi vendido entre 1964 e 1978 e era extremamente popular nos anos 70. Mais de 150.000 unidades foram vendidas durante esses 14 anos. A empresa que fabricava essa beleza estava situada em Oregon e anteriormente pertencia à Shell Oil Company.

Hodaka Super Combat Wombat

Moto Guzzi V7 Sport

A primeira motocicleta fabricada pela Moto Guzzi, uma conhecida empresa italiana. Inspirado no V7 Roadster, o Moto Guzzi V7 Sport foi equipado com um guidão de encaixe e um design totalmente novo. Em comparação com o modelo anterior, o V7 não era tão pesado, tinha melhor manuseio e era visto como mais popular. Em 2008, a Moto Guzzi revelou o “V7 Special” que homenageou o modelo dos anos 1970.

Moto Guzzi V7 Sport

Suzuki RE-5

Fabricado e distribuídoentres os anos 1974 e 1976, o Suzuki RE-5 tinha um motor Wankel de rotor único refrigerado a líquido que era conhecido por sua exclusividade. Os motores Wankel tinham estruturas específicas, como um motor rotativo suave, que pode ter sido básico, mas era poderoso e tinha o potencial de ser ainda mais poderoso com um deslocamento menor. Por mais raro que seja agora, o motor Wankel no RE-5 não foi totalmente utilizado em outras motocicletas e ainda não é. O próximo MV estreou só no final da década …

Suzuki RE 5

MV Agusta 350B Sport

No momento em que a década estava passando, o MV Agusta 350B Sport foi desenvolvido pela Agusta durante o início dos anos 70. Ele ostentava uma aparência esportiva nova e aprimorada, bem como um motor bem melhor e mais rápido. Ainda que não seja visto como muito especial hoje, quando foi feito, o 350B tinha uma velocidade máxima de 96 mph. Nas décadas que se seguiram, a Agusta melhorou o motor e testou vários tipos de carroceria.

MV Agusta 350B Sport

Suzuki GS750

Parte da série GS, a Suzuki GS750 tinha uma gama completa de motocicletas de estrada com motor de 4 tempos, impressionante já que até então eles tinham apenas bicicletas de 2 tempos. O primeiro projetado pela empresa com motor 4 tempos foi o Colleda COX em 1955, que tinha motores de 125 e 93 cc. A Suzuki pesquisou e projetou a série GS, que aperfeiçoou as bicicletas de 4 tempos, mas ainda conseguiu vender as amadas bicicletas de 2 tempos. Vendido com o GS750 também foi o GS400.

Suzuki GS750

Benelli 900 Sei

Desenhada por Alejandro de Tomaso, a Benelli 900 Sei foi vendida entres os anos 1972 a 1978. Era uma moto italiana extremamente popular em comparação com outras bicicletas italianas do mercado. Sua velocidade e design a diferenciavam das demais bicicletas italianas. Quando lançado, o Benelli 900 Sei pode atingir uma velocidade de 120 mph. Uma das qualidades mais atraentes do 900 Sei era o tren de bicicletas de design angular versus formas redondas. Em seguida, uma bicicleta com o nome de Salt Flats em Utah …

Benelli 900 Sei

1970 Triumph Bonneville

A Triumph Bonneville 1970 não se destacou necessariamente como uma motocicleta e foi vista como sua moto normal com um motor gêmeo de 4 tempos. A Bonneville, no entanto, conseguiu aperfeiçoar seu motor somente após 3 gerações. O nome Bonneville vem de Bonneville Salt Flats, Utah, onde a Triumph competiu com outros fabricantes para bater o recorde de velocidade das motocicletas. Em 1970, o Triumph tinha um motor duplo paralelo de 650 cc.

1970 Triumph Bonneville

Kawasaki Z1

Depois da Honda CB750, a Kawasaki Z1 foi lançada em 1972. Foi uma das primeiras motocicletas japonesas e conhecida como a motocicleta japonesa universal. Ser uma motocicleta japonesa universal significava que era uma motocicleta que obedecia aos regulamentos e diretrizes dos órgãos no poder em todo o mundo. O Z1 ostentava a primeira motocicleta de 4 cilindros de grande capacidade com um sistema de eixo de comando de válvulas duplo em uma moto de desenvolvimento. Essa bicicleta específica abriu o caminho para que mais comércio de importação a pudesse seguir.

Kawasaki Z1

Yamaha XS650

Uma motocicleta de tamanho médio que foi fabricada e vendida pela Yamaha Motor Company. Foi lançado em 1968 e fabricado até 1979. A Yamaha continuou a fazer um cruiser “Special” que foi vendido até meados dos anos 1980. Os designs originais do XS650 datam da década de 1950, com o único overhead Hosk. Em consequência de alguns problemas de propriedade, a Yamaha assumiu o design e atualizou o motor com o gêmeo 650 cc. O XS650 foi distribuído até meados dos anos 80.

Yamaha XS650

Yamaha YZR500

A Yamaha YZR500 era para ser uma moto de corrida e representou a Yamaha durante vários Grand Prix de 500cc entre 1970 até os anos 200. A YZR500 chamou a atenção do público e também de entusiastas de motocicletas em busca do modelo mais rápido do mercado e do mundo. A maioria das bicicletas de corrida não atende aos regulamentos para serem dirigidas na estrada, no entanto, devido à alta demanda, a Yamaha decidiu permitir a produção em massa do modelo YZR500.

Yamaha YZR500

BMW R69S

Três modelos desta bicicleta foram feitos, a R69S, R69US e R69. Eles chamaram a atenção dos ciclistas que buscavam uma moto esportiva de luxo e visual bem bacana. Projetado e fabricado pela BMW em Munique, todos os modelos apresentavam um motor duplo boxer de 594 cc. 15.000 modelos foram vendidos entre 1955 e 1969. Ainda assim, a BMW teve que ajustar alguns dos componentes de acordo com a região em que a bicicleta estava sendo vendida.

BMW R69S

Yamaha YZ250

Esta é uma das bicicletas que deveria, de fato, ser fabricada hoje. A Yamaha YZ 250 existe desde a sua estreia em 1974. É popular tanto entre os pilotos como entre os pilotos, uma vez que é conhecida como excelente para ambos. Ganhou vários prêmios de corrida e campeonatos, entre eles 5 prêmios AMA National Motorcross e 9 títulos AMA National Supercross. Hoje, o YZ250 deverá custar um pouco mais de US $ 12.000.

Yamaha YZ250

Yamaha SR500

A motocicleta de cilindro único, refrigerada a ar e para dois passageiros foi criada por ninguém menos que a Yamaha Motor Company japonesa em 1978. Foi vendida até 2000 e foi considerada uma versão de rua da Yamaha XT400. A moto passou a ser vendida em todo o mundo, desde a América do Norte à Europa e Ásia. Os designers e engenheiros da Yamaha SR5oo queriam projetar uma motocicleta que fosse “fácil de usar”. Mesmo que descontinuado em 1981, ainda foi vendido por mais 18 anos em outros mercados.

Yamaha SR500

Kawasaki KR250

A Kawasaki teve como objetivo projetar uma motocicleta que não só tivesse desempenho na pista, mas também visasse os pilotos do dia a dia. Eles desenvolveram o KR250, que foi distribuído no Japão de 1975 a 1982. Popular entre compradores e pilotos por ter vencido corridas do campeonato mundial. A Kawasaki KR250 ganhou medalhas consecutivas em 1978, 1979, 1980 e 1981.Quem sabe você conheça a próxima? Era uma conhecida motocicleta de 5 marchas.

Kawasaki KR250

Yamaha RD350

Uma motocicleta de 2 tempos que foi distribuída entre 1973 e 1975, mais uma vez pela Yamaha. A motocicleta de cinco marchas era muito procurada na época. O RD350 tinha uma porta de pistão e freio de tambor dianteiro. Ela também era refrigerada a ar com um motor paralelo de 6 velocidades e válvula de palheta de 2 tempos, mas era conhecida e chamada de bicicleta esportiva. Todos os modelos Yamaha RD350 vendidos tinham um sistema de óleo automatizado conhecido como “Autolube”. O sistema evitou a combinação de óleo e gasolina. Posteriormente, foi atualizado para o RD400.

Yamaha RD350

Honda CG125

Esta é uma das bicicletas mais enfadonhas e seguras desta lista. Conhecida como uma opção segura e confiável, era fácil de dirigir e bastante durável. A Honda é conhecida por sua qualidade e acessibilidade, uma vez que seu objetivo era fazer motocicletas para todos e qualquer pessoa. Este modelo foi produzido no Japão, Brasil e Turquia com velocidade máxima de 65 mph.

Honda CG125

Royal Enfield 750 Interceptor

Uma motocicleta britânica fabricada e distribuída entre o início dos anos 1960 e 1970. Este modelo foi uma versão modificada do Constellation. A cada ano, a Royal Enfield modificava a motocicleta até acreditar que ela era boa o suficiente para alcançar todos os domínios. Em 1962, foi lançado e conhecido por seu novo motor de dois cilindros de 736 cc, que aumentou o torque para aumentar a sua força.

Royal Enfield 750 Interceptor

Tunturi Super Sport

Uma das motocicletas mais raras nesta lista, a Tunturi Super Sport foi uma motocicleta que foi distribuída do final dos anos 70 até o final dos anos 80. Este é um dos poucos produtos finlandeses que chegaram a ser comercializados e aos mercados em todo o mundo. Foi um grande sucesso já que a Tunturi também fabricava bicicletas e também equipamentos de ginástica.

Tunturi Super Sport

Suzuki GT750 Water Buffalo

O Suzuki GT750 é conhecido e inspirado por ter o primeiro motor refrigerado a água em uma motocicleta japonesa. Foi também uma motocicleta de 3 cilindros e 2 tempos fabricada de 1971 a 1977. Ainda assim, foi exibida pela primeira vez ao mundo no Salão Internacional do Automóvel de Tóquio em 1970. Tornou-se tão popular que foi incluída em um dos 240 marcos da tecnologia japonesa na Society of Automotive Engineers of Japan.

Suzuki GT750 Water Buffalo

Yezdi Roadking

Esta é uma das poucas motocicletas indianas que fizeram parte da lista, a Yezdi Roadking foi fabricada e vendida de 1978 a 1996 pela Yezdi. Ela ficou em primeiro lugar nas corridas do 9174 Motorcross World Championship. E também estava equipada com um motor de 250 cc com escapamento duplo e embreagem semiautomática.

Yezdi Roadking

Velocette Venom

A Velocette projetou e fabricou esta motocicleta monocilíndrica. Era uma motocicleta 4 tempos de 499 cc, distribuída entre 1955 e 1970. Nesse período, foram vendidas 5.721 bicicletas. Um fato interessante sobre a fabricação desses é que uma equipe de pilotos realmente estabeleceu o recorde mundial de 24 horas dirigindo a 160,05 mph na fábrica onde foram feitos. Na época, ele fez do Venom o primeiro de seu tamanho a atingir uma velocidade de mais de 160 km / h por cerca de 24 horas.

Velocette Venom

Honda NR500

Feito especialmente para o Grand Prix, o NR500 não foi produzido em massa para os motoristas do dia a dia. A Honda lançou várias motocicletas mais rápidas na mesma época, então ela foi projetada totalmente para a pista. Ele foi projetado para vencer, no entanto, quando correu no Grand Prix da Inglaterra de 1979, ele nunca chegou ao final da corrida.

Honda NR500

Triumph X-75 Hurricane

Mais uma vez, o Triumph quebra a lista. Esta foi considerada uma motocicleta especial de fábrica, já que o conceito era todo de Craig Vetter. A moto estava equipada com carroceria de fibra de vidro, tanque de gasolina de 3 galões, marchas rebaixadas e ainda por cima um sistema de escapamento triplo do lado direito. Inspirou e continua a inspirar os entusiastas da bicicleta até hoje. Foi vendido de 1972 a 1973.

Triumph X 75

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